Солидный аккумулятор пробивается через отметку 1000 Втч/кг! 2024-04-25

Разработка новых энергетических транспортных средств ограничена узким местом плотности энергии жидких литиевых батарей, а время автономной работы и проблемы зарядки заметны. Если прорыва не произойдет, рынок электромобилей может долгое время находиться в переходной стадии, влияя на его широкую популярность. Ожидается, что эта дилемма будет преодолена.

5 апреля на немецком специальном мероприятии «Invest in China», состоявшемся в Штутгарте, Немецкая ассоциация содействия устойчивым физическим технологиям объявила, что она изобрела полный набор высокопроизводительных и высоконадежных твердотельных натрий-серных батарей, полностью автоматических непрерывных производственных процессов, которые могут производить батареи. Плотность энергии превышает 1000 Втч/кг, а теоретическая грузоподъемность отрицательного электрода достигает 20 000 Втч/кг.

Этот запатентованный в Германии процесс интегрирует традиционные преимущества Германии в области вакуума, полной автоматизации, ядерной физики, магнитной левитации и других технических областях, улучшает некоторые недоразумения в текущих исследованиях и разработках твердотельных батарей и достигает многих технических недостатков. Были предложены новые концепции, такие как ионная печать и сбор пористого тока, которые могут реализовать полностью автоматическое непрерывное производство натриево-серных батарей в условиях полного вакуума с низкой стоимостью и высокой производительностью.

В целом проектирование этого производственного процесса завершено, и мы сотрудничаем со многими университетами Китая и Германии для строительства научно-исследовательских центров и пилотных производственных линий. Ожидается, что прототипы оборудования и образцы аккумуляторов будут доступны к концу этого года, а возможности массового производства будут доступны к концу следующего года. Он также планирует сотрудничать с промышленными фондами и компаниями, связанными с батареями, для инвестиций и строительства заводов в Китае.

Сообщается, что команда R&D состоит из профессора. Хартмут Фрей, известный немецкий специалист по ядерной физике и энергетике, профессор. Энгельберт Весткмпер, лауреат немецкого Большого Креста, академик Академии инженерных наук и эксперт по автоматизированным технологиям производства; Ма Янгеншен, доктор химической инженерии из Люда и эксперт по графену и новым материалам, возглавил команду.

В последние годы Германия добилась большого прогресса в области твердотельных батарей.

Например, немецкая компания BMW объявила о значительном прогрессе в области исследований и разработок твердотельных батарей. Кроме того, BMW также получила лицензию на исследования и разработки от американской компании по производству аккумуляторов Solid Power, чтобы иметь возможность воспроизвести пилотную линию Solid Power в своем Центре производства аккумуляторов (CMCC) в Парсдорфе, недалеко от Мюнхена.

Согласно графику, первый прототип BMW с использованием полностью твердотельной батареи планируется запустить до 2025 года, а массовое производство полностью твердотельных батарей будет достигнуто к 2030 году.

Кроме того, в октябре 2023 года немецкая компания HPB объявила, что успешно разработала новую твердотельную батарею, которую можно серийно производить. Эта батарея успешно избегает процесса старения традиционных литий-ионных батарей, вводя новые гибридные ингредиенты. Твердотельный аккумулятор прошел испытания сторонними организациями и начнет серийное производство в 2024 году.

Преимущества новых твердотельных батарей включают длительный срок службы, высокую плотность энергии, быструю зарядку, безопасность, надежность и защиту окружающей среды. Особенно стоит отметить, что эта батарея может заряжаться до 80% за 3 минуты.

[Что такое контроллер солнечного заряда MPPT] (/blog/30.html)

• [Предыдущее]

Станут ли твердотельные батареи новым любимцем рынка хранения энергии?

](/blog/37.html)

• [Предыдущее]

####Что такое контроллер заряда

](/blog/30.html)