La batería de estado sólido se rompe a través de la marca 1000Wh/kg! 2024-04-25

El desarrollo de nuevos vehículos energéticos está limitado por el cuello de botella de la densidad energética de las baterías de litio líquido, y la vida de la batería y los problemas de carga son prominentes. Si no hay avances, el mercado de vehículos eléctricos puede estar en una etapa de transición durante mucho tiempo, afectando su popularidad generalizada. Se espera que este dilema se rompa.

El 5 de abril, en el evento de promoción especial alemán "Invest in China" celebrado en Stuttgart, la Asociación Alemana para la Promoción de la Tecnología Física Sostenible anunció que había inventado un conjunto completo de baterías de alto rendimiento y alta seguridad de estado sólido de sodio-sulfur totalmente automático de producción continua, que puede hacer baterías La densidad energética supera los 1.000Wh/kg, y la capacidad de carga teórica del electrodo negativo es tan alta como 20.000Wh/kg.

Según China News Network, este proceso patentado alemán integra las ventajas tradicionales de Alemania en el alto vacío, la automatización completa, la física nuclear, la levitación magnética y otros campos técnicos, mejora algunos malentendidos en la investigación y desarrollo de baterías de estado sólido, y logra muchas deficiencias técnicas. Se han propuesto innovaciones y grandes avances, nuevos conceptos como la impresión ion y la colección de corriente porosa, que pueden realizar la producción continua totalmente automática de baterías sodio-sulfur en un ambiente de vacío completo, con bajo coste y alta productividad.

El diseño general de este proceso de producción se ha completado, y estamos cooperando con muchas universidades de China y Alemania para construir centros de R plagaD y líneas de producción piloto. Se prevé que los prototipos de equipo y las muestras de batería estarán disponibles a finales de este año, y las capacidades de producción en masa estarán disponibles a finales del próximo año. También tiene previsto cooperar con fondos industriales y empresas relacionadas con baterías para invertir y construir fábricas en China.

Se informa de que el equipo de RículoD está compuesto por Prof. Hartmut Frey, un conocido experto en física y energía nuclear alemán, Prof. Engelbert Westkmper, ganador de la Gran Cruz Alemana, académico de la Academia de Ciencias de la Ingeniería, y experto en tecnología de producción automatizada; Ma Yangenshen, médico de ingeniería química de Liude y experto en grafeno y nuevos materiales, dirigió el equipo.

En los últimos años, Alemania ha avanzado mucho en el campo de las baterías de estado sólido.

Por ejemplo, la compañía alemana BMW ha anunciado que ha avanzado significativamente en la investigación y desarrollo de baterías de estado sólido. Además, BMW también ha obtenido una licencia de investigación y desarrollo de Solid Power, una compañía estadounidense de baterías de todo estado, para poder reproducir la línea piloto de Solid Power en su Centro de Fabricación de Batería (CMCC) en Parsdorf, cerca de Munich.

Según el calendario, el primer prototipo de BMW que utiliza una batería de estado sólido se iniciará antes de 2025, y la producción masiva de baterías de estado sólido se logrará para 2030.

Además, en octubre de 2023, una compañía alemana llamada HPB anunció que habían desarrollado con éxito una nueva batería de estado sólido que puede producirse en masa. Esta batería evita con éxito el proceso de envejecimiento de las baterías tradicionales de iones de litio introduciendo nuevos ingredientes híbridos. La batería de estado sólido ha pasado las pruebas por instituciones de terceros y comenzará la producción masiva en 2024.

Las ventajas de las nuevas baterías de estado sólido incluyen larga vida, alta densidad de energía, carga rápida, seguridad, fiabilidad y protección ambiental. Lo que vale la pena mencionar es que esta batería afirma poder cargar hasta un 80% en 3 minutos.

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